Formulaire complet de CIP (port et assurance payés)

La forme complète de CIP signifie le transport et l'assurance payés jusqu'à un certain endroit. CIP fait partie des «INCOTERMS» qui signifie International Commercial Terms. Il y a 11 «INCOTERMS» au total dont CIP fait partie. Les Chambres de Commerce Internationales définissent les INCOTERMS. INCOTERMS aide à standardiser le processus d'exportation et d'importation.

Caractéristiques

Tous les coûts liés à la livraison des marchandises, à savoir le transport, le transport, le fret sont payés par le vendeur jusqu'à un certain point.
Cela peut être utilisé dans n'importe quel mode de transport, disons que vous envoyez des marchandises par AIR, SEA ou Land, il peut être utilisé
La caractéristique la plus importante du transport et de l'assurance payés est qu'il s'agit toujours d'un certain endroit. Ainsi, lorsque vous parlez du transport et de l'assurance payés, vous devez mentionner le lieu.
Il existe une règle de CIP pour le transfert SEA. Il ne s'applique qu'aux marchandises transportées dans des cargaisons scellées. S'il y a un type de bien qui n'est pas stocké dans un conteneur et envoyé, comme le charbon ou le brut, cela ne s'applique pas
Si disons CIP est mentionné jusqu'à ce qu'un endroit indique le port de New York, alors la responsabilité des vendeurs prend fin jusqu'au port, maintenant si le vendeur paiera pour le déchargement ou non dépend des conditions déjà décidées.
Lorsque les Marchandises atteignent le point de transport et d'assurance payé, à partir de là, l'acheteur prend la responsabilité et tous les autres frais sont payés par l'acheteur à partir de là.

Comment ça marche?

Comprenons ce concept étape par étape.

Supposons qu'un vendeur de Srilanka veuille exporter 5 tonnes d'extraits de noix de coco vers New York. Il a mentionné que le transport et l'assurance payaient le port de New York, États-Unis.

Étape 1: Le vendeur srilankais devra payer les frais de chargement, les frais de transport des marchandises de l'usine au port de Srilankan et tous les frais de transport facturés pour le transport terrestre
Étape 2: Lorsque les marchandises atteignent le PORT, elles doivent être stockées dans un entrepôt dont les frais seront également payés par le vendeur. Les frais de déchargement au port sont également à la charge du vendeur
Étape 3: Les marchandises devront maintenant être chargées dans le navire pour le transport. Ce coût est également à la charge du vendeur.
Étape 4: Le vendeur paiera les frais de fret SEA pour le transport.
Étape 5: Toute marchandise envoyée doit être assurée. Le vendeur devra donc assurer 110% de la valeur du contrat. Toute assurance complémentaire devra être à la charge de l'acheteur
Étape 6: Une fois que les marchandises atteignent le port de New York, la question de savoir si les frais de déchargement seront payés par le vendeur ou l'acheteur doit être prédéfinie car cela peut prêter à confusion.
Étape 7: Les frais de dédouanement seront à la charge de l'acheteur car les marchandises ont atteint le point où le transport et l'assurance payés ont été convenus. Si le transport et l'assurance payés ont été convenus jusqu'au bureau de New York, les frais de douane seront à la charge du vendeur

Différence entre CIP et CIF

La principale différence entre les INCOTERMS CIF et CIP est que CIP couvre tous les modes de transport et CIF couvre uniquement le transport via SEA. C'est donc une énorme différence. L'étendue du CIP est plus vaste que celle du CIF.
Sous CIF, la responsabilité du vendeur est d'embarquer les marchandises dans le navire au point de chargement. Disons qu'il est décidé que les marchandises seront transférées du port A au port B, donc CIF aidera l'acheteur à faire livrer les marchandises en toute sécurité par le vendeur jusqu'au point de chargement du port A. En transport et assurance payés, toute la responsabilité incombe au vendeur. jusqu'à ce que les marchandises atteignent un endroit prédéterminé. Ainsi, tous les frais et assurances du voyage seront payés par le vendeur jusqu'à ce que l'acheteur reçoive les marchandises

Avantages

Il fait partie des INCOTERMS, il s'agit donc d'un accord standardisé qui contribue à faciliter les échanges entre les pays. Sans des conseils appropriés et des conditions stipulées, il aurait été très difficile de définir les conditions concernant qui paiera les frais de transport, les frets et autres frais nécessaires pour transporter des marchandises d'un endroit à un autre
Cela donne confiance aux acheteurs car ils sont convaincus qu'il existe des règles commerciales que le vendeur ne peut pas enfreindre. Cela améliore donc en fin de compte la fréquence d'achat et de vente des produits entre les pays.
Il est également utile pour les vendeurs, car ils connaissent désormais un lieu convenu où se termine leur responsabilité. Auparavant, il était difficile pour le vendeur de savoir exactement où se situait sa responsabilité et l'acheteur avait l'habitude de poursuivre le vendeur chaque fois qu'il y avait un obstacle dans le transit.
Cela aide le vendeur à connaître les frais exacts qu'il devra payer, ce qui lui permet d'ajouter les coûts dans le prix de vente.

Conclusion

Ceci est très utile pour les entreprises qui sont engagées dans l'exportation et l'importation de marchandises. L'exportation de marchandises implique de nombreux dédouanements et frais. Il est donc extrêmement important de savoir qui paiera exactement les frais. Cette normalisation est nécessaire pour l'expansion du commerce international.
Dans une économie en croissance, le monde se rapproche. Ainsi, l'exportation / importation a énormément augmenté. Il est également nécessaire d'importer des marchandises si vous les obtenez à un coût inférieur à celui de les produire en interne. Pour cela, nous devons normaliser les échanges entre les pays. C'est une forme de normalisation.